![Bergleute zusehen, wie die Bohrmaschine, die "Sissi" den Fels in den letzten Abschnitt Faido-Sedrun, auf der Baustelle der NEAT Gotthard-Basistunnel 15. Oktober 2010 durchbricht. Längste Eisenbahntunnel der Welt sollte mit einer Länge Bergleute zusehen, wie die Bohrmaschine, die "Sissi" den Fels in den letzten Abschnitt Faido-Sedrun, auf der Baustelle der NEAT Gotthard-Basistunnel 15. Oktober 2010 durchbricht. Längste Eisenbahntunnel der Welt sollte mit einer Länge](https://c8.alamy.com/compde/2cmpe8y/bergleute-zusehen-wie-die-bohrmaschine-die-sissi-den-fels-in-den-letzten-abschnitt-faido-sedrun-auf-der-baustelle-der-neat-gotthard-basistunnel-15-oktober-2010-durchbricht-langste-eisenbahntunnel-der-welt-sollte-mit-einer-lange-von-57-km-35-meilen-die-uberquerung-der-alpen-am-ende-2017-operativ-reutersarnd-wiegmann-schweiz-tags-transport-business-bau-politik-2cmpe8y.jpg)
Bergleute zusehen, wie die Bohrmaschine, die "Sissi" den Fels in den letzten Abschnitt Faido-Sedrun, auf der Baustelle der NEAT Gotthard-Basistunnel 15. Oktober 2010 durchbricht. Längste Eisenbahntunnel der Welt sollte mit einer Länge
![Bergleute stehen im Vordergrund als die Bohrmaschine, die "Gaby" das Gestein auf dem Abschnitt Erstfeld-Amsteg auf der Baustelle der NEAT Gotthard-Basistunnel 16. Juni 2009 durchbricht. Längste Eisenbahntunnel der Welt sollte mit einer Bergleute stehen im Vordergrund als die Bohrmaschine, die "Gaby" das Gestein auf dem Abschnitt Erstfeld-Amsteg auf der Baustelle der NEAT Gotthard-Basistunnel 16. Juni 2009 durchbricht. Längste Eisenbahntunnel der Welt sollte mit einer](https://c8.alamy.com/compde/2cr4wh4/bergleute-stehen-im-vordergrund-als-die-bohrmaschine-die-gaby-das-gestein-auf-dem-abschnitt-erstfeld-amsteg-auf-der-baustelle-der-neat-gotthard-basistunnel-16-juni-2009-durchbricht-langste-eisenbahntunnel-der-welt-sollte-mit-einer-lange-von-57-km-uberquerung-der-alpen-am-ende-2017-einsatzbereit-reutersarnd-wiegmann-schweiz-reisen-2cr4wh4.jpg)
Bergleute stehen im Vordergrund als die Bohrmaschine, die "Gaby" das Gestein auf dem Abschnitt Erstfeld-Amsteg auf der Baustelle der NEAT Gotthard-Basistunnel 16. Juni 2009 durchbricht. Längste Eisenbahntunnel der Welt sollte mit einer
![Bergleute winken mit den Flaggen ihrer Heimatländer, wie sie feiern, nachdem eine riesige Bohrmaschine durch das Gestein auf dem letzten Abschnitt Sedrun-Faido, auf der Baustelle der NEAT Gotthard-Basistunnel 23. März 2011 brach. Bergleute winken mit den Flaggen ihrer Heimatländer, wie sie feiern, nachdem eine riesige Bohrmaschine durch das Gestein auf dem letzten Abschnitt Sedrun-Faido, auf der Baustelle der NEAT Gotthard-Basistunnel 23. März 2011 brach.](https://c8.alamy.com/compde/2cp28x0/bergleute-winken-mit-den-flaggen-ihrer-heimatlander-wie-sie-feiern-nachdem-eine-riesige-bohrmaschine-durch-das-gestein-auf-dem-letzten-abschnitt-sedrun-faido-auf-der-baustelle-der-neat-gotthard-basistunnel-23-marz-2011-brach-alpenuberquerung-sollte-am-langsten-eisenbahntunnel-der-welt-am-ende-2016-einsatzbereit-das-projekt-besteht-aus-zwei-parallelen-eingleisigen-tunneln-mit-einer-lange-von-57-km-35-meilen-reutersarnd-wiegmann-schweiz-tags-business-travel-beschaftigung-2cp28x0.jpg)